柴油发电机组的配气相位解析

    柴油发电机组是压燃式内燃机。在它的进气冲程，要求吸入足够量的新鲜空气，以便与喷入气缸的柴油组成比例适当的可燃混合气，为柴油的完全燃烧准备充分的条件。这样，除了作进、排气管路和喷油量，以及喷油压力等方面的考虑外，在实际工作过程上，柴油发电机组气门的关和闭都稍有提前和延迟。

    一般用曲轴旋转的角度来表示气门开和关的时刻，这个图形就叫做配气相位图(或称配气定时图)，如图所示，图中箭头表示柴油发电机组曲轴的旋转方向。

1、进气门早开、晚关

    在排气冲程快要结束，活塞上行还未到达上止点前，进气门已开始打开(提前开启的角度称为提前角)，当活塞到达上止点以后，进气门已经开大，这样就可使大量的扦鲜生气顺利地进入气缸。

    同样，进气门延迟到活塞通过下止。卡以后一段时间才关闭(延迟关闭的角度称为迟后角)，这样可使进气冲程后期，气门开度仍然较大，充分利用气体的流动惯性和气缸内、外的压力差，增加进气量。

2．排气门早开、晚关

    在作功冲程快要结束，活塞下行还未到达下止点前，排气门提前打开，一些废气可借气缸内、外较大的压力差自动排出，当活塞到达下止点时，排气门已经开大，使废气顺利地排出。

    同样，排气门延迟到活塞通过上止点以后一段时间才关闭，便利废气依靠惯性从气缸流出，以使气缸的废气清除彻底，为新鲜空气的吸入准备好条件。

    应当注意：在排气冲程后期和进气冲程初期之间有一段时间里，进气门已打开但排气门还未关闭，在配气相位图上用“重迭角。表示，它是经过周密的设计而确定的。在维修时应当按照配气相位的要求，正确地检查、调整配气机构，以及喷油泵的正时机件。

    柴油发电机组的型号不同，其配气正时也不同，操作人员应当熟悉运转中设备的配气正时要求。